发布日期：2024-12-04 23:44 点击次数：110
为此，宝马集团甚至在9月下调了全年的盈利预期，将营业利润率从8%—10%降至6%—7%，资本回报率从15%—20%降至11%—13%。其首席财务官默特尔在说明会上解释，这主要出于两方面考虑：第一是针对集成制动系统(IBS)安全隐患发起的召回事件，第二是中国市场持续低迷。
作为国内领先的智驾科技企业，地平线通过自主研发的智能驾驶计算方案，为这些车型带来了更先进的智能驾驶辅助系统，提供更优秀的高级辅助驾驶、中高阶NOA、智能泊车辅助等功能。这些智能化配置不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，也让消费者感受到了未来出行的美好体验。
据路透社报道，11月21日，欧洲最大汽车制造商大众汽车集团与德国金属工人工会IG Metall，就工资和史无前例的德国工厂关闭计划的谈判未能取得突破。该公司工会表示，正准备从12月1日起在德国各工厂举行罢工。
IG Metall曾要求大众汽车集团在第三轮谈判中迈出“一大步”，但IG Metall表示，第三轮谈判结束时双方的立场仍相去甚远。
大众汽车集团在德国约有30万名员工，其中12万人受雇于6家工厂，并签订了单独的集体工资协议。在本次工会与该公司的谈判中，数千名员工聚集在一起探讨工资问题。
工会指出，关于其所提议的通过减少工时和放弃奖金等措施节省15亿欧元的计划，大众汽车集团管理层除了提出质疑外，并未提出新建议。不过，双方将于12月9日继续进行谈判。
工会曾于11月20日表示，可以接受减少工时以保留更多工作岗位，并将部分原定增加的工人工资以及2025年和2026年的奖金纳入一项“未来基金”。
而大众汽车集团曾提议减薪10%，理由是面对来自中国的激烈竞争以及欧洲市场对汽车需求的放缓，该公司需要削减成本和提高利润，以守住其市场份额。该公司还历史上首次考虑关闭其在德国的工厂。
大众汽车集团表示，很高兴看到工人们愿意考虑削减劳动力成本和产能。但该公司补充称，任何薪资协议都必须提供“可持续的财务救济”。
大众品牌人事主管Arne Meiswinkel说道：“在德国汽车行业极具挑战性的阶段，为了确保大众汽车集团的竞争力，持续实现财务目标仍然至关重要。”
IG Metall工会谈判代表Thorsten Groeger说道：“大众汽车集团仍希望对我们提出的方案进行评估，这是合法的，但该公司也明确表示，目前尚未排除最终关闭德国工厂及进行大规模裁员的可能性。”
不过，Thorsten Groeger暗示愿意接受将大众德国工厂出售给大众汽车集团以外的买家，以防止裁员和关厂。“对我们来说，这是为了实现所有工厂的长期前景，确保就业和防止裁员。”
同时，IG Metall还示意股东减少派息，但并不希望完全取消派息，但尚未说明具体数额。
Stifel分析师的一份报告称：“工会特别提到，大众汽车集团的股东也必须做出贡献，即必须调整股息政策。”大众德国汉诺威工厂劳资委员会成员Claudia Jobe表示，自她1991年加入大众以来，该公司管理层已经改变了态度，开始单方面为股东而非工人的利益做出决定。
今年12月的罢工将是大众汽车集团自2018年以来的首次大规模罢工，当时有5万多名工人因工资问题参与游行示威。
工人最初将进行持续数小时的所谓“警告性罢工”股票融资利息。工会成员随后可以通过投票将“警告性罢工”的时间增至24小时或以上。